Hoy, más del 60% del mercado automotriz está dominado por solo 14 grandes empresas. Estas empresas luchan día a día con uñas y dientes para robar cuota de mercado a sus competidores, ser más eficientes y estar un paso por delante del resto.
Una de estas grandes empresas es Renault, que está metida de lleno en esta batalla por vender más coches que sus competidores. La marca francesa, tratando de dominar el mercado, decidió utilizar el recurso más innovador y prometedor de la década: metauniverso[automatic_youtube_gallery type="search" search="Renault Metavers: Todo lo que necesitas saber" cache="2419200" per_page="1" thumb_excerpt="0" player_description="0"]
En unos minutos, aprenderás cómo Renault combina datos, inteligencia artificial y plataformas virtuales para destacar en el sector de la automoción, que exige lo máximo a todas las empresas.
Renault Metaverse comienza con Sandbox
El primer gran paso en el metaverso de Renault fue firmar una alianza con The Sandbox para estar presente en su plataforma de metaverso. La subsidiaria coreana de la compañía se encargará de esto, establecer una presencia de marca en el metaverso a través de una serie de eventos relacionados con el automóvil presentar a los clientes virtuales los productos de la empresa.
Estas experiencias automotrices harán que la experiencia The Sandbox sea aún más completa, lo que permitirá a Renault llegar a un público más amplio, ampliando así la base de clientes potenciales para sus productos. La directora ejecutiva de Sandbox Korea, Cindy Lee, dijo:
«Esta asociación es un gran ejemplo de cooperación. Sandbox se puede desarrollar sin restricciones industriales. Podemos introducir nuevos tipos de experiencias que combinen automóviles y activos digitales en The Sandbox”.
cindy lee
De esta forma, Renault está dando enorme salto y comienza a vender en la Web 3.0. Todos los usuarios de Sandbox podrán acceder a las ventanas de la empresa y averiguar qué automóvil comprar. En el peor de los casos, al menos obtendrán una buena impresión de la marca francesa.
Pero vender al público no es el único uso del metaverso de Renault. En cambio, trajeron la Web 3.0. industria, transporte y casi todos los procesos que la empresa realiza en torno a sus automóviles.
Renault Metaverso detrás de la cortina
Detrás de la cortina, donde se fabrican los coches y no hay nada más que máquinas y trabajadores, también está el metauniverso Renault. Una empresa francesa lo ha conseguido aprovecha el metauniverso para darle utilidad en lugar de utilizarlo para crear avatares y organizar quedadas entre amigos virtuales.
En particular, el metauniverso Renault se creó como una forma de conectar las 35 plantas de la marca en todo el mundo y organizar todo para que los empleados entiendan los datos que reciben y puedan interpretarlos. Nombre del programa? Plataforma de Gestión de Datos Industriales 4.0 (IDM4).
Esta plataforma puede crear una versión virtual de todos los elementos reales que maneja Renault, asimilando información y brindando datos importantes que pueden ayudar mucho a la compañía.
Un buen ejemplo de cómo funciona este sistema es el siguiente: a los gerentes se les notifica a través de una tableta que una máquina robótica está atascada en un vehículo, lo que les permite arreglar una reparación en segundos. También sirve como rastreador para rastrear las entregas de automóviles a los concesionarios y notificar a los clientes si su nuevo automóvil se retrasa.
Lo más interesante del metauniverso de Renault es la compatibilidad de sus conjuntos de datos. Es decir, la compañía ha estado trabajando para incorporar a su sistema todos los puntos de datos (actualmente 1.000 millones al día) en sus propias instalaciones y en las de sus proveedores.
Si ponemos estos datos en perspectiva, para Renault, que el año pasado produjo 2,7 millones de coches, todo el proceso de creación y venta es una pesadilla logística: cada robot, fábrica, objeto conectado o punto de contacto digital propiedad del Grupo Renault, tiene su propio ID que le permite comunicarse con el metauniverso Renault. Y el mismo metauniverso será el responsable de la implementación y organización de todo esto.
Actualmente, más del 70% de los equipos industriales del grupo están conectados, y su objetivo es llegar al 100%, creando así una autoridad informática común que regule y controle minuto a minuto todas las operaciones realizadas por Renault.
Ventajas de Renault frente a la competencia
El metauniverso de Renault es clave en el impulso de la compañía para ser más eficiente y reducir costos y desperdicios. De hecho, todos son objetivos. cambio de estrategiaRenacimiento aumentar la utilidad de la empresa.
Renault afirma que ya está logrando ahorros del 20 al 30 %, mejorando la calidad y reduciendo los desechos y las emisiones de CO2 mediante el uso de inteligencia artificial para detectar tendencias que solo un ser humano podría ignorar.
En el período de 2022 a 2025, Renault planea ahorrar 320 millones de euros (280 millones de libras esterlinas) en costes fijos y variables, reducir a la mitad la cantidad de CO2 producido por cada vehículo en producción, acelerar la entrega a los clientes y reducir las reclamaciones de garantía en un 50 % al eliminar los defectos de fabricación.